湖北車橋有限公司是一家生產(chǎn)汽車零部件的廠家，主要經(jīng)營各類汽車前后橋總成、主從動錐齒輪、減速器總成、差速器總成、后橋殼等系列產(chǎn)品共約7000個左右的型號。其中我公司主導產(chǎn)品前后橋總成主要配套于客車、貨車整車客戶，適用于后驅動車，而前驅車和后驅車的最大區(qū)別就是驅動方式不同：
前驅車造價便宜，省油，經(jīng)濟實用；但容易產(chǎn)生轉向不足，使駕駛員總要彎內(nèi)推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面.過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的。
后驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性.嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態(tài)，否則就會失控.后驅車由于驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在SUV，跑車，中高級轎車上.其前后重量分配較前驅車要合理的多。
前驅是拽著整車走，后驅是推著整車走。
從汽車行駛穩(wěn)定性來講，前驅好一些。但是，前驅使汽車傳動系統(tǒng)集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產(chǎn)生的噪聲，加上懸架系統(tǒng)運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環(huán)境污染和身體傷害，因此駕駛室的內(nèi)飾成本較高。由于前驅使汽車傳動系統(tǒng)集中，省去了傳動軸、后驅動裝置從而使整車成本下降。
從動力性能講，的確可以獲得較大的驅動力。因為，主減速器的作用主要是降速增扭，后動驅的汽車一般可以將主減速器布置得與變速箱、發(fā)動機較遠些，因此主減速器中的從動齒輪分布圓可以設計得大一些，獲得較大的傳動比。但是增加了傳動軸和驅動橋，使整車重量增大，成本增高。
一般來講，快速、輕便、使乘客舒適的轎車采用前驅?？蛙嚰柏涇嚍榱硕嗬丝秃拓浳镄枰蟮尿寗恿?，犧牲車速而采用后驅。
湖北車橋有限公司現(xiàn)與北汽福田公司、鄭州宇通客車公司、蘇州金龍客車公司、揚州亞星公司、廈門金旅公司、江淮汽車公司、東風客車底盤公司等數(shù)十家國內(nèi)知名汽車生產(chǎn)廠家配套，建立了穩(wěn)定良好的合作關系。